Remonte manual....da salto la corona.

[sergioabad]

Amigo Pedro....tengo un reloj con remonte manual y con reserva de marcha y he observado que cuando comienzo el remonte desde que indica 0 el indicador de reserva no ocurre pero cuando el indicador marca como unas 20 horas de reserva si sigo dandole cuerda la corona da como un salto en cada giro y luego tan normal hasta que vuelvo a dar otro salto....es decir salto de la corona por cada giro completo de la misma....porque puede ser?Porque no ocurre desde el principio y solo cuando ya ha cogido un poco de carga?Saludos y gracias de nuevo.

 

[sergioabad]

Ah.....comentarle tambien que no lo habia observado que al llegar la aguja al indicador de maximo de carga la corona gira loca sin resistencia alguna....resumiendo...al principio el remonte es normal...luego a media carga salta alternativamente la corona cada varios giros de la misma y en carga completa queda loca la corona...Saludos.

 

[diegclem]

Hola compañero. No tengo relojes con indicador de marcha, pero sería interesante saber más detalles. Tu discripción, aunque específica, le faltan detalles importantes: Marca, calibre, época, aunque intuyo que es reciente, y sobre todo, algunas fotos que puedan ayudar a identificar el reloj, y el funcionamiento o problema.

 

[Daddy]

Buenas noches compañero, la corona del reloj al que haces referencia es enroscada?

Claramente el problema surge cuando hay una oposición a la carga por el armado del muelle que va cogiendo fuerza...

Un saludo y esperamos esos detalles que te han pedido.

 

[6138]

Amigo Pedro....tengo un reloj con remonte manual y con reserva de marcha y he observado que cuando comienzo el remonte desde que indica 0 el indicador de reserva no ocurre pero cuando el indicador marca como unas 20 horas de reserva si sigo dandole cuerda la corona da como un salto en cada giro y luego tan normal hasta que vuelvo a dar otro salto....es decir salto de la corona por cada giro completo de la misma....porque puede ser?Porque no ocurre desde el principio y solo cuando ya ha cogido un poco de carga?Saludos y gracias de nuevo.

imagino que es un automatico con reserva de marcha.y capacidadde remonte no un manual puro
los automaticos con o sin reserva tienen un mecanismo de resbalamiento en el barrilete par evitar forzar el muelle una vez han llegado a la carga maxima... creo que esto es lo que notas . en un automatico numca llegas al tope con la corona y cundo tengas esa sensacion deja de remontar ya no hace falta