Ayuda para restaurar un reloj de bolsillo Lepantos

[Bulubaslot]

Anda que no os sabréis vosotros los nombres de todo...
El hacer las fotos no me llevaba demasiado tiempo, quito algo y fotos al canto, pero más que nada por miedo escénico a luego no saber montarlo. Lo de pasarlo por Photoshop me está ocupando más, pero pienso que merece la pena para los más novatos.
Lástima que al ser un hilo que ha empezado como una pregunta de una persona poco conocida en el foro, (por ahora, que ya os daré guerra), habrá gente a la que le habría podido interesar el "tutorial", que no lo van a conocer... A mí no me pasa, porque cuando me llega el resumen nocturno de las novedades en el foro, las abro todas, que siempre aprenderé algo...

 

[Etreus]

Te está quedando un trabajo excelente.
Me tienes pendiente de un hilo.....perdón de este hilo.
Gracias por compartir tu aventura.
Un saludo:::::::::::::::Gustavo

 

[Bulubaslot]

Gracias Gustavo, espero que te sirva de algo...
Un saludo, Carlos

 

[Bulubaslot]

Con una nueva remesa de fotos os voy a seguir contando mi "experiencia relojera"...
Os recuerdo que si veis algo que está mal, me lo digais y lo edito.
Antes de seguir quero deciros que todo esto lo he hecho siguiendo el manual de Pedro Izquierdo, que es el que me ha servido de guía. Gracias Pedro...
Damos la vuelta al movimiento, con la cara que da a la tapa hacia nosotros y empezamos a quitar el puente del áncora. Desatornillamos y tiramos suavemente con unas pinzas, y sale el puente y el áncora.

Ahora separo el puente del áncora, insisto en que con mucho cuidado porque un pivote del eje se dobla o rompe muy fácilmente, y si no que se lo digan al del eje del puente de volante, que sale al principio del hilo y es el origen de todos mis males...

Podemos ver ahora el movimiento sin los ejes de volante y de áncora.

 

[Bulubaslot]

Vamos ahora, ya muy envalentonado, a por el puente del cubo. Acordaros que el tornillo de rueda de corona enrosca al revés, y que los tres que lleva son parecidos, o sea que foto- chuleta al canto para no liarme al montarlo.

Sacamos de la misma manera la rueda de corona, o en este caso, la parte superior de ella, porque como luego veremos está engarzada por el cuadrado central a otra rueda de corona. No se si esto está explicado correctamente. Si no es así, ya sabeis, a corregirme...

Os pongo ahora unas fotos del barrilete y sus partes...

Ohú que calor hace. Seguimos mañana con el puente de rodaje, vale?
Gracias por mirar...

 

[Bulubaslot]

Hola, ya teneis colgado la segunda tanda de fotos un poco más arriba, despues de la de ayer...

 

[jvirago]

¿Y tú es la primera vez que haces esto?. En unos días te veo poniendo un taller de relojería.

Gracias por mostrar tu trabajo.

slds jvirago

 

[Bulubaslot]

Es que empollo mucho y tengo buenos maestros. Hace dos meses y medio, cuando me di de alta en el foro, lo unico que sabía es que me gustaban los relojes...

 

[choperena]

Me esta dejando fascinado este "pedazo de tutorial", tengo un reloj de bolsillo que lo desmonte(mas bien creo que lo destroze) y estoy siguiendo tus comentarios y fotos para hacerme una idea de lo que tengo, y lo que tengo que hacer, que lo que no tengo que hacer ya por desgracia lo he hecho. Gracias de nuevo por tu hilo

 

[Bulubaslot]

Bueno, si tienes todas las piezas, tiene remedio, no?, esperamos a la hora de montar y ya está...
Gracias por mirar...

 

[Bulubaslot]

Tercera entrega de fotos. Seguimos desarmando por el puente de rodaje.

Bueno, pues eso es todo por hoy. Mañana si puedo cuelgo la parte final, el sistema de remontuar y puesta en hora.
Gracias por mirar...

 

[Bulubaslot]

Hola, acabo de colgaros la tercera entrega, tren de rodaje...
Como siempre, más arriba, a continuación de las otras dos.
Un saludo, Carlos

 

[jositus]

Muchas gracias de nuevo.

 

[Bulubaslot]

De nada Jositus, con que os guste me siento recompensado, y mañana, si puedo, termino el hilo, pero...estoy lanzado y acabo de terminar otro "tutorial" para megatorpes relojeros. "FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE REMONTUAR Y PUESTA EN HORA" que voy a colgar en el foro general, no se me ocurre otro sitio al no haber un foro de técnica... Ahí es ná. Me vais a colgar por verborreíco...
Un saludo, Carlos

 

[Bulubaslot]

Os cuelgo la ultima entrega de la fase de "desarme", como siempre, a continuación de las anteriores...

 

[Bulubaslot]

Quitamos la parte inferior de la rueda de corona para tener acceso al (perdón por el nombre, pero no se como se llama), puente de remontuar???.

Y levantamos el que yo aquí, llamo "puente de Tiret". No se cual es su nombre real, pero en el movimiento 6497 corresponde al cuerpo del muelle de Tiret.

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Y con ello queda desarmado el movimiento completo.
A día de hoy ya he limpiado todas la piezas, y las estoy puliendo una a una para darle un aspecto lo mejor posible antes de montarlo, pero eso es otra historia...
Espero que os halla gustado...

 

[Girolamo]

. Enorme trabajo y excelentes documentos gráficos. Ahora toca esperar al montaje. Suerte.

 

[enay]

¡Ánimo!, que estas haciendo un fantástico trabajo! :great::great::great:

 

[Nokland]

Sin duda me apunto a este hilo.... magnifico trabajo!!!!

 

[Bulubaslot]

Vamos con la ultima entrega de este hilo, la limpieza, pulido, engrasado y montaje del reloj
Quiero haceros una consideranción antes de seguir. Es un reloj GRANDE Y ANTIGUO, con piezas oxidadas. Si no fuera tan grande y no tuviera óxido el alguna de las piezas no le habría hecho el tipo de limpieza que he empleado para este. Con hacer la que nos cuenta Pedro Izquierdo en su tutorial es suficiente para un reloj normal...
Bien, los puentes, tija, rueda de corona y rochete tenían restos muy profundos de suciedad u óxido. Estos los sometos a una inmersión el agua jabonosa durante 12 horas, al cabo de las cuales los restos de suciedad se han ablandado y el óxido se ha, digamos, exponjado, con lo que resulta más fácil su eliminación con gomas de pulido o con grata en las roscas. No se si es una buena idea, pero es lo que he hecho...

Tras el paso por la lavadora de estos componentes más la caja, platina, y resto de las piezas pequeás, ruedas, tiret, etc en una tetera, lo secamos todo y pasamos al pulido...
Voy a emplear un material muy simple y barato, que es lo único que tengo, je, je...
La "dremel", una versión barata y más pequeña que se compra en jugueterías, tiendas de modelismo, ets, unida a un trasformador de voltaje variable que nos permite utilizar más o menos velocidad según la pieza y la fresa que estemos empleando. Para metales duros como puentes, tornillos, báscula, etc la utilizo a 7.5 voltios. Para latón, plasticos, a 6 voltios y con una fresa de grano más fino o fieltros de pulir...
El resto de material, lo podéis ver en la foto. Unos alicates pequeños que no me acuerdo como se llaman, un mandril de relojero, pinzas, grata, cepillos interdentales de venta en farmacia para limpieza y engrasado de agujeros, y poco más.

Pulido. En este caso lo pulo todo con la rueda de goma abrasiva que aperece en la imágenes, marca OKS nº 101 M, que heredé de mi tío que era engastador, con lo cual pienso que se pueden encontrar en los almacenes de fornituras para joyería o relogería. Para latón, despues de un paso con esta fresa a 6 voltios empleo un firltro con piedra de pulir.
Las piezas grandes se sujetan con la mano, las pequeñas con los alicates de la foto o pinzas autoapretables y los tornillos con el mandril...

Tras unas horas metido en faena, el resultado es este: