Segundero a saltos

[alberthern]

Hola a todos,

Quisiera compartir con vosotros que tengo un reloj misterioso...:yes::yes::yes: Es un vintage de los 60, un Omega Seamaster 600. Guarda la hora perfectamente, y estéticamente está de cine :ilove::ilove: pero el segundero da "saltos", cada 7 segundos da un saltito y despúes sigue andando como si nada. Abajo pongo un video (perdón por la calidad) para que lo podáis ver.

Yo he pensado que puede ser un piñón de alguna rueda rota o algo así, pero como soy un auténtico ignorante no lo sé. :neutral::neutral::neutral: Alguien me podría dar una explicación?

Un saludo

<object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/fa1b-VSsYFE?fs=1&hl=es_ES"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/fa1b-VSsYFE?fs=1&hl=es_ES" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>

 

[sherpa92]

Si fuera un quarzo te diria que le canviases la pila, pero en este caso... :no:

Saludos

 

[Cortapinos]

Yo creo que la aguja está con un poco de holgura y no se queda pinchada en el eje, no es la primera vez que me ocurre eso con algún reloj.

 

[malabart]

le falta presion al muelle que hace presion al piñon de segundos

 

[Andypinto]

¿Estará poseído?:he:
La verdad nunca había visto un reloj mecánico que hiciese eso.
Ojala encuentres la explicación, pero si lleva bien la hora es casi una excentricidad de tu reloj.
Eso, por cierto, si es que esta curiosa conducta no es síntoma de un problema que va a llegar a mayores.
Muy lindo tu reloj, enhorabuena.
Saludos :guay:

 

[Pedro Izquierdo]

¿Estará poseído?:he:
La verdad nunca había visto un reloj mecánico que hiciese eso.
Ojala encuentres la explicación, pero si lleva bien la hora es casi una excentricidad de tu reloj.
Eso, por cierto, si es que esta curiosa conducta no es síntoma de un problema que va a llegar a mayores.
Muy lindo tu reloj, enhorabuena.
Saludos :guay:

Como ha dicho antes el forero malabart, es por defecto en la lamina de fricción de la vara de segundos.
Los calibres con segundero central indirecto, llevan una rueda de arrastre sobre el eje de la rueda primera y esta rueda engrana con el piñón del eje de segundero central, para que sea arrastrado correctamente llevan una presión adecuada (un muelle o lamina) si esta presión es pequeña a veces el piñón de segundos no es arrastrado.

Puedes ver el el calibre del Observador esta complicación. Si le quitamos el piñón de segundos central o la rueda de arrastre ( no llevaría segundero), pero el reloj llevaría una marcha correcta.

Posiblemente el calibre del Omega sea un 286.

Poniendo la lamina de fricción

El Omega 286.
http://www.foroderelojes.es/showthread.php?t=1153&highlight=omega+285

 

[Jose Maria A.B.]

A Manel y Pedro....

A los maestros Manel y Pedro:
Muchísimas gracias por la aclaración....:great:...y con las fotos queda clarísimo!!! (Otra cosa nueva aprendida para el bote....:yes

PEEEROOOO....(Siempre hay un pero)...¿Cuál es el motivo de esa transmisión INDIRECTA?...:dudoso::dudoso:
Quiero decir: se podría usar el mismo eje y rueda (como sucede en la mayoría de casos...o al menos eso creo).....y sin embargo, se busca una complicación, transmitiendo (De la rueda primera se transmite la energía a otra, para devolverla nuevamente al centro......)
¿Se hace por algo?.....

Gracias,

Jose Maria Aragon

 

[Pedro Izquierdo]

A los maestros Manel y Pedro:
Muchísimas gracias por la aclaración....:great:...y con las fotos queda clarísimo!!! (Otra cosa nueva aprendida para el bote....:yes

PEEEROOOO....(Siempre hay un pero)...¿Cuál es el motivo de esa transmisión INDIRECTA?...:dudoso::dudoso:
Quiero decir: se podría usar el mismo eje y rueda (como sucede en la mayoría de casos...o al menos eso creo).....y sin embargo, se busca una complicación, transmitiendo (De la rueda primera se transmite la energía a otra, para devolverla nuevamente al centro......)
¿Se hace por algo?.....

Gracias,




Jose Maria Aragon

Para que tenga segundero central, partiendo de una maquina que lo tenga a las seis

 

[Cortapinos]

Donde manda patrón no manda marinero, gran explicación a los dos, encantado de aprender siempre algo nuevo.

 

[Jose Maria A.B.]

Muchísimas gracias por la aclaración, Pedro!!...:guay:
Es un puntazo (al menos para mí) haber aprendido esto, que es muy-muy curioso....:yes:
Por cierto: ¿esa es una de las complicaciones que añadiste al Observador?.....
Jose Maria Aragon

Para que tenga segundero central, partiendo de una maquina que lo tenga a las seis

 

[Jose Maria A.B.]

Por cierto, Manolo!!!...
No me olvido del tema del cuarzo para el Longines......Pero tengo que buscar el momento para que nos veamos, ¿ok? :yes:
Y desde aquí:
Maestro Pedro: Muchísimas gracias por el detalle!!..:guay: (Como sigas aumentando mi cuenta, al final la deuda va a ser complicada que me la puedas cobrar....:nosena::nosena

Jose Maria Aragon
:666:

Donde manda patrón no manda marinero, gran explicación a los dos, encantado de aprender siempre algo nuevo.

 

[alberthern]

Pedro, Malabart, muchas gracias por vuestras aclaraciones. Es una gozada aprender de maestros como vosotros :great:

El calibre es un 601, ahora acierto a ver la complicación. Entonces esta máquina está preparada para tener segundero a las 6? :dudoso::dudoso:



Lo dicho, nunca te acostrás sin aprender algo nuevo en este foro :yipi::yipi::yipi:

 

[Andypinto]

Muchas gracias por la explicación a don Pedro y al compañero Malabart.
También he aprendido algo nuevo: ya ya se lo que le pasa a un reloj que haga lo que hace el del compañero alberthern.
Tengo una duda, sin embargo:
¿Esa lámina de fricción gira junto con el eje de la rueda segundera central?
Lo pregunto por la extraña regularidad del salto del segundero en el reloj del compañero alberthern.
Saludos, y gracias de nuevo.:guay:

 

[Pedro Izquierdo]

Muchas gracias por la explicación a don Pedro y al compañero Malabart.
También he aprendido algo nuevo: ya ya se lo que le pasa a un reloj que haga lo que hace el del compañero alberthern.
Tengo una duda, sin embargo:
¿Esa lámina de fricción gira junto con el eje de la rueda segundera central?
Lo pregunto por la extraña regularidad del salto del segundero en el reloj del compañero alberthern.
Saludos, y gracias de nuevo.:guay:

Esta complicación en relojería es una de las que mas me gustan, es simple a primera vista, pero es difícil de hacerla.
La lamina de fricción debe tener la presión exacta, si en mucha el piñón del segundero se para y si es poca a veces el piñon es arrastrado y otras no.
Aquí te dejo unas fotos del reloj de eelio que no traía lamina y le acople un fino muelle, podrás apreciar que no puede girar solo darle presión

Aquí mas
http://www.foroderelojes.es/showthread.php?t=1265&highlight=cyma






L

 

[Pedro Izquierdo]

Muchísimas gracias por la aclaración, Pedro!!...:guay:
Es un puntazo (al menos para mí) haber aprendido esto, que es muy-muy curioso....:yes:
Por cierto: ¿esa es una de las complicaciones que añadiste al Observador?.....
Jose Maria Aragon

Efectivamente y estas son las piezas que lleva diferentes a un Unitas basico.

 

[Andypinto]

Esta complicación en relojería es una de las que mas me gustan, es simple a primera vista, pero es difícil de hacerla.
La lamina de fricción debe tener la presión exacta, si en mucha el piñón del segundero se para y si es poca a veces el piñon es arrastrado y otras no.
Aquí te dejo unas fotos del reloj de eelio que no traía lamina y le acople un fino muelle, podrás apreciar que no puede girar solo darle presión

Aquí mas
http://www.foroderelojes.es/showthread.php?t=1265&highlight=cyma






L

Muchas gracias por la explicación, don Pedro.
Entiendo que el muelle que Ud. le acopló al Cyma es esa lámina metálica que se ve entre un tornillo y el piñon del segundero. ¿Es así?
En el Omega ¿es el puente el que contiene la lamina de fricción.?
Entiendo que el puente es una cosa y la lámina de fricción es otra. ¿Estoy en lo cierto?.
Es una interesante complicación, y como puede Ud. apreciar de la foto adjunta, está presente en calibres muchísimo más modestos que los magníficos Omega y Cyma aquí mostrados, cual es el caso de este calibre Rulha fabricado en la ex RDA
Me corregirá si me equivoco, pero esa placa metálica que está sobre el eje del segundero del calibre Ruhla viene a reemplazar a un puente y contiene el muelle de fricción. ¿Es eso correcto?

<a href="http://www.flickr.com/photos/69269545@N00/5118598602/" title="DSC01091 by AndyPinto, on Flickr"><img src="http://farm2.static.flickr.com/1365/5118598602_9d15e9cdd1_b.jpg" width="1024" height="768" alt="DSC01091" /></a>

Saludos y muchas gracias de nuevo:guay:

 

[Jose Maria A.B.]

Me uno --ansioso-- a la pregunta que nos plantea el amigo Andy!!..:yes:
De hecho, yo también tengo un par de calibres muy viejos (y de aparente baja calidad), tambien de la ex-RDA.....y llevan ese sistema....
Me preguntaba cuál sería su motivo...pero nunca lo planteé en público... y mira tú por donde...ahora lo hago en conjunto!!
:rules:

Esperamos respuestas....y gracias de antemano!
Jose Maria Aragon

Muchas gracias por la explicación, don Pedro.
Entiendo que el muelle que Ud. le acopló al Cyma es esa lámina metálica que se ve entre un tornillo y el piñon del segundero. ¿Es así?
En el Omega ¿es el puente el que contiene la lamina de fricción.?
Entiendo que el puente es una cosa y la lámina de fricción es otra. ¿Estoy en lo cierto?.
Es una interesante complicación, y como puede Ud. apreciar de la foto adjunta, está presente en calibres muchísimo más modestos que los magníficos Omega y Cyma aquí mostrados, cual es el caso de este calibre Rulha fabricado en la ex RDA
Me corregirá si me equivoco, pero esa placa metálica que está sobre el eje del segundero del calibre Ruhla viene a reemplazar a un puente y contiene el muelle de fricción. ¿Es eso correcto?

<a href="http://www.flickr.com/photos/69269545@N00/5118598602/" title="DSC01091 by AndyPinto, on Flickr"><img src="http://farm2.static.flickr.com/1365/5118598602_9d15e9cdd1_b.jpg" width="1024" height="768" alt="DSC01091" /></a>

Saludos y muchas gracias de nuevo:guay:

 

[Pedro Izquierdo]

La finalidad de la lamina de fricción es para darle la presión adecuada al eje de segundos.
Hay mucha diversidad pero todas tienen la misma finalidad.

El Omega con presión lateral

El Observador presión inferior

Rolex con presión superior

 

[Andypinto]

Muchas gracias por la clara explicación, don Pedro.
Saludos.

 

[trvilanova]

Como minimo es bastante divertido. seguro que tiene alguna "tonteria" y con poco tiempo y dinero se puede arreglar.