• NORMAS PARA EL SUB-FORO "TERTULIA"

    A partir de la fecha 22/01/2012 en este sub-foro -además de las Normas Generales-, regirán las siguientes normas particulares:

    1. Los temas que se creen, serán como se indica en la descripción del subforo, para DEBATIR y OPINAR sobre temas que no estén relacionados con la relojería.

    2. Si un usuario crea un tema concreto (por ej. "Mi colección de sellos"), todos los demás aportes de dicha temática que realice, deberá hacerlos bajo el mismo hilo que inició, evitando dispersar multitud de aportes idénticos en el sub-foro. De no realizarlo de ese modo, el Staff procederá directamente a su borrado, sin más.

    3. No se permitirá la creación de temas sin sentido, de escaso interés colectivo, o cuya nula generación de debate haya ya sido comprobada con anterioridad (como por ej.: datos estadísticos, cotizaciones, frases célebres, refranes, efemérides y similares).

    4. Las intervenciones en este sub-foro NO computarán en el contador de intervenciones de los usuarios.

    5. FdR se reserva el derecho de ampliar estas normas en cualquier momento y sin previo aviso.

Centro Relojero Pedro Izquierdo

Porche GT2

los hay mas bonitos, radicales, estilizados, estilosos, caros, rapidos, potentes etc...

pero para mi, ninguno son un porche GT2

negro

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gris

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y blanco............ para gustos, colores

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dato curioso;

es el coche mas caro de asegurar

Con un promedio de 2.943, 78 dólares (algo más de 2.136 euros), es quien se lleva el merecido título.

Le siguen el Mercedes S65 AMG, el Dodge Viper SRT-10 y el Porsche Panamera Turbo, todos ellos con una diferencia poco superior a los 100 dólares.

¿ Qué te parce?

¿ precio elevado o dificil de conducir ?
 

slot04

New member
Bueno, perdonad la inmodestia pero siendo propietario de un GT2 y de un 356 me declaro incondicional de este último. No corre tanto como el GT ni ciertamente ruge igual pero el 356 tiene tremendo encanto, me tiene enamorado.
Creo q llegado a este punto debo añadir q ambos bugas son de scalextric. A sí q como dice el cansino de la tele, es cierto, es cierto, son chiquitines, pero su dueño, serlo, lo soy.:he:

Magnífico el GT por cierto, una locura de coche.
 
no hay duda manri....

creo que es una joya con ruedas y junto con cayene ha hecho posible que porche adquiera el porcentaje maximo del grupo VAG, que la ley alemana permite sin que sea considerado opa hostil...... eso es que tiene exito y se vende un poquillo no ???

por cierto............ el segundo que nos enseñas lo considero de los porches mas bonitos que he visto jamas y el tercero lo tengo de fondo de escritorio
 

josama

Baneado
El GT2 Es básicamente un 911 Turbo, pero con cambios importantes, No llega a la radicalidad del GT3 que un con coche de carreras disfrazado para la calle.
 
que tenga un motor turboalimentado no quiere decir que sea el 911 turbo, simplemente con la traccion ya tiene suficientes modificaciones para considerarse un coche distinto y para radical y complicado el GT2, mas que el GT3

en cualquier prueba en revistas, los probadores andan con mil ojos, es un coche muy muy complicado de conducir

unos comentarios

Porsche 911 GT3 (415 cv, 310 km/h. de punta, 0 a 100 en 4,3 s., 113.000 €uros). Es el más ligero de los tres. Un juguete que renuncia al confort en aras de la deportividad. Su bajo peso lo convierte en el más manejable. Sensaciones de competición a la antigua usanza (tracción trasera, motor atmosférico) en el tráfico de todos los días.

Porsche 911 Turbo (480 cv, 310 km/h. de punta, 0 a 100 en 3,9 s., 140.000 €uros). Es el superdeportivo para uso diario. Excelente tracción (total) y prestaciones de infarto. Es el menos exigente de los tres, aunque sobrado de potencia para el tráfico normal.

Porsche 911 GT2 (530 cv, 329 km/h. de punta, 0 a 100 en 3,7 s., 190.000 €uros). Concebido específicamente para competición, requiere manos expertas para no abandonar el asfalto. Para ir deprisa hay que ser un auténtico piloto. Es el más rápido de los tres, pero ni siquiera a un doble campeón del mundo de rallyes le permite bajar la guardia. Su ambiente natural es el circuito.
 
mirad en este video cual de los tres coches pone en apuros a Walter Röhrl, doble campeón del mundo de rallyes y mejor piloto del milenio, y si dominais el aleman, luego nos contais a los demas que leches dicen......... bueno lo que si se entiende bien es lo de .... probleman, cuando hablan del GT2

Juanra hechanos una manilla que tu controlas el germano por lo de la selva negra y eso ..... :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl:


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