spainderman
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Tenía ganas de tener un cronógrafo, lo que no me esperaba al recibirlo fué que tuviese un Valjoux 22, el vendedor expuso que era Leonidas a secas.
<a href="http://s771.photobucket.com/user/spainderman/media/F_067_zps66eadf67.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i771.photobucket.com/albums/xx357/spainderman/F_067_zps66eadf67.jpg" border="0" alt=" photo F_067_zps66eadf67.jpg"/></a>
<a href="http://s771.photobucket.com/user/spainderman/media/F_064_zpsd0f76097.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i771.photobucket.com/albums/xx357/spainderman/F_064_zpsd0f76097.jpg" border="0" alt=" photo F_064_zpsd0f76097.jpg"/></a>
Tal como lo veis es como lo recibí, con la tija nueva pero con sus añitos, la cadena llena de pintura, caja con pasadores fijos y sin funcionar pero con el volante bueno, lo más importante en principio pues piden mas de 100 euros por uno.
Comienzo a desmontar haciendo fotos, pues no quiero volverme loco buscando la ubicación de cada pieza, ya de entrada áncora rota y el papelito en el puente del volante.
<a href="http://s771.photobucket.com/user/spainderman/media/F_070_zps561b9e34.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i771.photobucket.com/albums/xx357/spainderman/F_070_zps561b9e34.jpg" border="0" alt=" photo F_070_zps561b9e34.jpg"/></a>
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Lo meto todo en la lavadora.
<a href="http://s771.photobucket.com/user/spainderman/media/F_058_zps77f89bb9.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i771.photobucket.com/albums/xx357/spainderman/F_058_zps77f89bb9.jpg" border="0" alt=" photo F_058_zps77f89bb9.jpg"/></a>
El aclarado
<a href="http://s771.photobucket.com/user/spainderman/media/F_059_zps0f23b368.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i771.photobucket.com/albums/xx357/spainderman/F_059_zps0f23b368.jpg" border="0" alt=" photo F_059_zps0f23b368.jpg"/></a>
Y el secado ya se supone... un trozo de papel higíenico que absorba bien, hay varias marcas; todo muy profesional y con una cantidad ingente de medios como veis.
Así que comienzo a montar.
<a href="http://s771.photobucket.com/user/spainderman/media/F_061_zps94a41190.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i771.photobucket.com/albums/xx357/spainderman/F_061_zps94a41190.jpg" border="0" alt=" photo F_061_zps94a41190.jpg"/></a>
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Ya todo montado y con el niño dando vueltas me doy cuenta del primer problema situado en las ruedas superiores, la segunda falla; he de contar que la primera estaba suelta y me fué bien pues hay que desmontarla para poder limpiar bien el puente y la cuarta rueda, una vez colocada quedó bien firme, pero la segunda tiene un problema de desgaste en dos lados, algunos dientes están destalonados y patina con la rueda central que además tiene los dientes muy chatos pero con el mismo paso que las anteriores, apenas se le ven los dientes, es un problema grande pues además de patinar al engranar de nuevo se montan los dientes con el plano de los dientes de la rueda central parando el reloj.
Una rueda tiene los dientes muy grandes y la otra muy pequeños, creo que es así por que cuando activas el crono una está girando y la central está parada y para no romper los dientes de la estática los hicieron mucho más pequeños, así no hay mucho roce de inicio y va cogiendo velocidad poco a poco pues al arrastrar un piñón rotando a medida que se va aproximando con el que está parado es como si le dieras un golpe.
Quiero entender que es mayor el desgaste con las dos ruedas idénticas que si una tiene dientes grandes y la otra mucho más pequeños aunque con el uso se desgasten igualmente pero así dura más.
La solución que se me ocurrió fué rebajar el cuerno inferior del puente de la segunda rueda para tener más fricción entre ruedas.
<a href="http://s771.photobucket.com/user/spainderman/media/marca1_zps46026e6c.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i771.photobucket.com/albums/xx357/spainderman/marca1_zps46026e6c.jpg" border="0" alt=" photo marca1_zps46026e6c.jpg"/></a>
Este puente desplazable dispone de un muelle trasero que empuja hacia la rueda central y una excéntrica como tope y para ajustar acercando o alejando esa rueda con la siguiente que es la del centro, así que lo he rebajado con la lima, no he supuesto problema pues si pongo una rueda nueva, que le hace falta, puedo regular la aproximación con la tercera rueda gracias al tornillo excéntrico, el tornillo es el que está justo en medio del cuerno.
Bien, ahora acerca más a la con la tercera rueda, peeeero, al tener la segunda rueda dos sectores con los dientes destalonados, sin punta, pierde la sincronización con respecto a la tercera rueda, la central, y cuando agarra de nuevo en ocasiones se montan los dientes con el dentado practicamente plano de la rueda central y lo para todo. Al menos lo he intentado.
He tratado de afinar esos dientes desgastados pero ante lo pequeños que son no me caben mis limas, lo que he hecho es usar un destornillador finito y retocar en lo que he podido mejorando el funcionamiento.
Y hasta aquí, ya no sigo más, me tomaré un descanso a ver si me apaño algún util que pueda usar para retocarlo más pues por una rueda de estas piden un dineral, dinerito que ahora no tengo.
Ya iré actualizando..
<a href="http://s771.photobucket.com/user/spainderman/media/F_067_zps66eadf67.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i771.photobucket.com/albums/xx357/spainderman/F_067_zps66eadf67.jpg" border="0" alt=" photo F_067_zps66eadf67.jpg"/></a>
<a href="http://s771.photobucket.com/user/spainderman/media/F_064_zpsd0f76097.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i771.photobucket.com/albums/xx357/spainderman/F_064_zpsd0f76097.jpg" border="0" alt=" photo F_064_zpsd0f76097.jpg"/></a>
Tal como lo veis es como lo recibí, con la tija nueva pero con sus añitos, la cadena llena de pintura, caja con pasadores fijos y sin funcionar pero con el volante bueno, lo más importante en principio pues piden mas de 100 euros por uno.
Comienzo a desmontar haciendo fotos, pues no quiero volverme loco buscando la ubicación de cada pieza, ya de entrada áncora rota y el papelito en el puente del volante.
<a href="http://s771.photobucket.com/user/spainderman/media/F_070_zps561b9e34.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i771.photobucket.com/albums/xx357/spainderman/F_070_zps561b9e34.jpg" border="0" alt=" photo F_070_zps561b9e34.jpg"/></a>
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Lo meto todo en la lavadora.
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El aclarado
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Y el secado ya se supone... un trozo de papel higíenico que absorba bien, hay varias marcas; todo muy profesional y con una cantidad ingente de medios como veis.
Así que comienzo a montar.
<a href="http://s771.photobucket.com/user/spainderman/media/F_061_zps94a41190.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i771.photobucket.com/albums/xx357/spainderman/F_061_zps94a41190.jpg" border="0" alt=" photo F_061_zps94a41190.jpg"/></a>
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Ya todo montado y con el niño dando vueltas me doy cuenta del primer problema situado en las ruedas superiores, la segunda falla; he de contar que la primera estaba suelta y me fué bien pues hay que desmontarla para poder limpiar bien el puente y la cuarta rueda, una vez colocada quedó bien firme, pero la segunda tiene un problema de desgaste en dos lados, algunos dientes están destalonados y patina con la rueda central que además tiene los dientes muy chatos pero con el mismo paso que las anteriores, apenas se le ven los dientes, es un problema grande pues además de patinar al engranar de nuevo se montan los dientes con el plano de los dientes de la rueda central parando el reloj.
Una rueda tiene los dientes muy grandes y la otra muy pequeños, creo que es así por que cuando activas el crono una está girando y la central está parada y para no romper los dientes de la estática los hicieron mucho más pequeños, así no hay mucho roce de inicio y va cogiendo velocidad poco a poco pues al arrastrar un piñón rotando a medida que se va aproximando con el que está parado es como si le dieras un golpe.
Quiero entender que es mayor el desgaste con las dos ruedas idénticas que si una tiene dientes grandes y la otra mucho más pequeños aunque con el uso se desgasten igualmente pero así dura más.
La solución que se me ocurrió fué rebajar el cuerno inferior del puente de la segunda rueda para tener más fricción entre ruedas.
<a href="http://s771.photobucket.com/user/spainderman/media/marca1_zps46026e6c.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i771.photobucket.com/albums/xx357/spainderman/marca1_zps46026e6c.jpg" border="0" alt=" photo marca1_zps46026e6c.jpg"/></a>
Este puente desplazable dispone de un muelle trasero que empuja hacia la rueda central y una excéntrica como tope y para ajustar acercando o alejando esa rueda con la siguiente que es la del centro, así que lo he rebajado con la lima, no he supuesto problema pues si pongo una rueda nueva, que le hace falta, puedo regular la aproximación con la tercera rueda gracias al tornillo excéntrico, el tornillo es el que está justo en medio del cuerno.
Bien, ahora acerca más a la con la tercera rueda, peeeero, al tener la segunda rueda dos sectores con los dientes destalonados, sin punta, pierde la sincronización con respecto a la tercera rueda, la central, y cuando agarra de nuevo en ocasiones se montan los dientes con el dentado practicamente plano de la rueda central y lo para todo. Al menos lo he intentado.
He tratado de afinar esos dientes desgastados pero ante lo pequeños que son no me caben mis limas, lo que he hecho es usar un destornillador finito y retocar en lo que he podido mejorando el funcionamiento.
Y hasta aquí, ya no sigo más, me tomaré un descanso a ver si me apaño algún util que pueda usar para retocarlo más pues por una rueda de estas piden un dineral, dinerito que ahora no tengo.
Ya iré actualizando..
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